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【台儿庄期货开户-动力煤期货资讯，转载自期货日报，仅供参考，不作为入市依据】
集运站一直维持低库存运行
集运站是坑口煤炭和港口煤炭的重要连接纽带，从2019年春节之后，集运站库存明显下滑。根据煤炭江湖的数据，最新一期罕台川北煤炭库存为18.5万吨，新街库存为3.3万吨，西营子库存为9.3万吨，准格尔召库存为9.4万吨。然而，在2019年1月底，准格尔召库存为121万吨，西营子库存为86万吨，新街库存为8.3万吨，罕台川北库存为61.6万吨。
据罕台川北集运站总经理闫浩智介绍，罕台川北集运站地处鄂尔多斯北边85公里左右，和新街两个站台是鄂尔多斯发运量超过1000万吨/年的集运站。2018年集运站发运量达到1390万吨，园区主要辐射煤矿为淮矿、伊泰、满世、汇能等。2019年年初和大户签订的长协发货量有1095万吨(供给蒙外电厂)，中小户的发运合作方式则比较灵活，蒙内电厂有每个月30万吨的中小户采购，可以辐射最远的电厂有500公里。
对于为何春节之后罕台川北集运站库存会大幅下滑，闫浩智认为，陕西矿难以后，内蒙古地区始终有安全检查，6月开始治理超载，导致汽车的运输量大幅下滑(以前可拉40吨的车现在只能运输15吨左右)，汽运费明显上涨，但下游港口的需求却始终没有特别好的体现，所以整体运量有所回落，集运站库存水平也一直保持较低位置。此外，治理超载限制了短途小车，而长途大车的优势显现出来，也抑制了短途+火车运输这个模式，所以运量有所回落。从铁路运费的情况看，由于前期只下调了高卡煤的运费，没有降低低卡煤运费，而罕台川北这个区域主要发运4200—4500卡的低卡煤，市场预计后期低热值动力煤的运费也会下调，所以在运费下调前不愿意多发，期待运费下调后再进行上量发货。从站台的角度来看，近期展台费有让利，所有阶梯都让利1元/吨，日常作业让利1.5元/吨，合计让利2.5元/吨，以鼓励大家的发运积极性。
另外，期货日报记者从准格尔召集运站获悉，该集运站主要辐射准旗、伊旗、东胜这三部分的煤源。该集运站到港运费平均下来为230元/吨(含税)。从库存变化来看，春节之后一直维持低库存运行。
对此，准格尔召集运站的相关人士表示，该集运站库存低位有几方面的原因：一是下雨天气会影响该地区辐射的露天煤矿；二是今年煤管票的控制依然严格，安全检查等原因导致煤矿产量增幅有限；三是发运利润持续倒挂导致贸易商无利可图，之前为了保港口煤炭量，还能坚持一段时间的发运，但价格倒挂情况一直无法改善，贸易商的发运积极性显著下滑。到港成本数据显示，该集运站发运到5500大卡动力煤到港成本在620元/吨以上，而最新一期北方港CCI5500大卡价格在612元/吨，价格倒挂仍在持续。
上述受访人士均认为，从铁路车皮的情况来看，今年贸易商发运量下降，铁路资源较为富余；从运费来看，呼局等主要运煤铁路局均有下调运费的动作，这使得市场在运煤线路的选择上更多元。
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！